商务部令2020年第1号 商务部关于废止部分规章的决定。企业将有更多的机会获得原油及成品油的销售及仓储资质。

近日，商务部官网发布了《商务部关于废止部分规章的决定》，已施行13年的《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》被废止。

此次两个办法的废止，实质是审批权限的下放，企业将有更多的机会获得原油及成品油的销售及仓储资质，更多的民营企业将参与其中。

一、无须资质审核

在业内人士看来，商务部的决定，貌似突然。但究其根源，本次废止决定其实是对之前政策的呼应和延续。

早在2019年12月3日，商务部就发出《关于做好石油成品油流通管理“放管服”改革工作的通知》，其中明确提到：现有《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》将适时废止。

审批权限的下放，意味着企业将有更多的机会能够获得原油及成品油的销售及仓储资质，更多的民营企业将参与其中，是国内原油及成品油迈向市场化的稳健步伐。

有人表示“这也意味着原油和成品油的批发和仓储经营企业将不再需要申请相关的资质，原油和成品油B2B层面的牌照时代宣告结束，批发市场交易未来可能迎来空前活跃的时期。对于企业来说，只要符合相关法律法规、达到相关标准，即可依法依规展开经营，无需再向商务主管部门申请。而就在今年4月17日，商务部《关于促进成品油流通高质量发展的征求意见稿》中也提到，要加强石油成品油流通法规和标准体系建设，提高依法行政和标准化水平。

各省级商务、经信、能源主管部门要会同相关部门抓紧推动出台本地区石油成品油流通管理办法，明确成品油零售市场准入条件和程序、企业经营规范、监督管理措施等内容。推动修订完善现行相关标准规范。鼓励行业组织和有条件的企业制定发布团体和企业标准规范。

二、撬装加油站将迎来春天？

撬装式加油站采用阻隔防爆材料，具有防火防爆、安全环保、占地面积小、便于迁移等特点，国家安监总局等四部委曾在2005年8月发出通知，在不符合地埋油罐条件的地区鼓励和引导采用阻隔防爆撬装加油装置。

很多物流园区建造撬装式加油站的需求，有物流园区算过一笔账，一个月下来能省四五万元的成本。9.5米长的卡车，油箱容积为600升，即使按照合作加油站给出的4.89元/升（山东省零号柴油zui高零售限价5.19元/升）计算，加一次油就接近3000元。如果设好撬装加油站，一辆车单次就能省200多元，一个月至少跑出去10趟，就是2000多元，如果是20辆车呢，就是4万多元。如果车辆更多，省得就更多了。

对油企来说，利润同样可观，现在收购一个加油站的话，价格都在5000万元以上，而建设加油站的话，成本也得在3000万元左右，而撬装加油站只需要一亩地、几百万元就可以了。